8月26日，乌兹别克斯坦空军庆祝独立35周年的纪念活动中，由国家电视台首次播出了歼-10战斗机出场画面。只见有6架尾部涂有乌兹别克斯坦国旗的歼-10CE战斗机，展示了地面停放、编队起飞，并通过了水门。视频已经说明了问题——该国已成为了歼-10战机的全球第二个用户。 ▲歼-10CE尾部已经刷上了乌国国旗 根据香港《南华早报》推测，乌兹别克斯坦空军一共采购了24架歼-10CE战斗机，合同总金额为10-15亿美元。除了单机外，还包含配套的培训、弹药。本次亮相的6架，是今年交付的第一批，估计还有新的战斗机会在日后两年陆续交付。乌兹别克斯坦购买中国战机意义重大，意味着中国战机首次打进了中亚及前苏联加盟共和国的市场，打破了70多年以来，中亚地区战机一直被苏俄战机垄断的局面。 ▲歼-10CE出现在乌兹别克斯坦国家电视台彩排中 乌兹别克斯坦为什么一定要买中国战机呢？主要是现实需求很迫切。根据世界空军报告给出的数据，乌兹别克斯坦空军的主力机队平均机龄已达到了37.4年。原本的31架苏-27P因为机体金属疲劳、缺乏零部件，2020年前后就已经事实上全部退役了。乌国剩下的战机，是12-26架米格-29（9.13型）和十几架苏-25攻击机。它们的雷达、机体寿命也同样快要到达极限，再过几年，估计连日常巡逻也都飞不起来了。 ▲乌兹别克斯坦的米格-29 放眼国际市场，乌兹别克斯坦的选择其实不多：法国战机价格极其昂贵，“阵风”裸机单价1.2-1.5亿美元左右，对于财力有限的乌兹别克斯坦来说，买下很不现实。美国也能提供F-16战机，但附带政治条件，自带后门。传统军贸伙伴俄罗斯，因为俄乌战争拖累，国内产能大受影响，目前俄空天军自己的更新换代都已经有些勉强，订单已经排到了数年以后，完全无力为中亚国家提供成熟产品。 ▲乌兹别克的苏-27已经报废 2017年到2019年之间，外媒多次传出消息，乌国曾差点和俄罗斯签署了苏-30SM的购买合同，俄甚至同意愿意提供贷款。好在乌兹别克斯坦犹豫了一下，几年之后战争爆发，乌方便重新评估了俄罗斯的交货能力，认为在缺乏高端雷达芯片、法国生产的衍射抬头显示器及欧美高端机床的情况下，俄罗斯不具备在2025-2026年之间向乌交付24架新机的能力，更无法保证未来几十年的零部件供应。这些现实，终于逼得乌兹别克斯坦不得不向东看。 ▲乌国歼-10CE过水门 2012年时，乌兹别克斯坦就已经退出了俄罗斯主导的“集体安全组织条约”，放弃传统的外交政策，为武器多元化策略实施提供了可能。在购买歼-10CE之前，乌兹别克斯坦就尝试性地引进了中国的FD-2000（红旗-9B的出口型号），以及LY-80（红旗-16的出口型号），打造了一套全新的中式防空体系。这一举动，并未引起俄罗斯的高度警惕，也为歼-10CE的到来创造了条件。 ▲乌兹别克斯坦购买了FD-2000防空导弹系统 早先，在购买“枭龙”战斗机还是歼-10CE战斗机的问题上，乌国也曾陷入犹豫。据称，是巴基斯坦当了一回“带货主播”，向乌国强烈建议一步到位，直接购买歼-10CE。甚至传闻称，后来乌国歼-10CE这笔单子能保密到家，而且落地这么快，大概率有巴基斯坦空军操作的功劳。 ▲乌兹别克的歼-10CE 巴基斯坦是歼-10CE的第一个海外用户，对该机型在各种极端环境下的能力以及实战状态下的应用方式，已经玩得炉火纯青了。外国媒体曾多次暗示，乌兹别克斯坦的种子飞行员、地勤人员，大概率都不是在中国而是巴基斯坦接受了模拟器培训和实机带飞。巴早就已经建成了全套的训练教材、体系，由巴来担任第三方教官，既能帮助中国分担压力，也能让乌兹别克斯坦在最低调的情况下完成转型。 ▲巴基斯坦的歼-10CE可是有击杀战机的 在很多人的印象中，中亚地缘辽阔。如果非要在歼-10单发中型机和苏-35双发重型机间做选择，似乎后者才更适合乌国。然而，乌兹别克斯坦的国土确实不小，但核心防空压力并不是很大。 ▲乌兹别克斯坦处在几个斯坦国中间 其所要面对的，主要是周边反恐、边境小规模冲突、国土防空识别区内的日常拦截。歼-10CE作为单发中型机，起飞响应速度极快，维护成本低，全寿命周期成本远优于双发机型。 更重要的是，歼-10CE在中亚，实力已经是独一档了。毕竟中亚各国的空军家底怎么样，各国都很清楚——中亚五国都装备的是米格-29、苏-27、苏-25这一套老组合，谁也不比谁更强。歼-10CE的到来，使得乌兹别克斯坦的战机，在一夜之间就形成了对周边的绝对“技术代差”，瞬间就成为了中亚最顶级的战机。 ▲乌兹别克斯坦空军战机老化严重 雷达方面，乌国米格-29就不说了，其更好的苏-27，搭载的也只是N019倒置卡塞格伦天线雷达。它是上个世纪70年代末的技术，在面对现代电子战系统时很容易被烧穿。且对于RCS为5平方米的目标，探测距离只有70-80公里，几乎没有多